| Material |
Kohlenstoffstahl, legierter Stahl, 27SiMn |
| Abgezogenes Rohr |
50-280mm, Wärmebehandlung, Abziehen, rollend |
| Kolbenstange |
50-240mm, mildernd, überzogen Nickel, Chrome oder keramisches |
| Funktions-Druck |
16-20Mpa |
| Dichtungen |
Parker, Merkel, Hallite, Kaden |
| Technologie |
Bosch Rexroth, Parker, HYVA, Meiller |
| Beschichten |
Sandstrahlen, Zündkapselfarbe, mittlere Farbe, Endfarbe |
| Temperaturspanne |
-30°C zu +100°C |
| Arbeitsmedium |
Hydrauliköl |
| Kolbengeschwindigkeit |
Maximum 0.5m/s |
| Montageart |
Ohrringe, Flansch, Fußmontage, Einschraubgewinde. |
Vorteil
1. Berufs, erfahren, zuverlässig.
2. one-stop Gesamtlösung
3. bereite Waren auf Lager mit schneller Lieferung
4. kundengerecht: Nichtstandardisierte Größen sind auch verfügbar
5. ist kleine Menge annehmbar
6. Rückerstattung oder Ersatz für irgendein Produkt fehlerhaft
Traum
Unternehmensziel: Treten Sie als das laeder der internen hydraulischen Industrie auf
Unternehmenskonzept: Besser und stärker
Kernwerte: Lernen und Innovation, Gleichheit und Gerechtigkeit, Kunden das erste und Qualität, welche die Welt gewinnen
Unternehmensgeist: Schließen Sie Aufrichtigkeit ab, die komplette ausgezeichnetere, und aktuelle Präzision
Qualitätspolitik: Üben Sie nulldefekte unserer Produkte, aus und verwirklichen Sie, dass zeo Kunden sich beschwert
Firmenart: Schnell, fungieren sofort, reagieren Ende was, heute zu tun und Tag für Tag zu verbessern
Allgemeines Problem des Hydrozylinders der Vorderseite:
Zuerst das Kraftstofftankdurchsickern oder Durchsickern
1. ernste Überlastung. Wegen des Innenabdichtungslippenzylinders kann Überdruck und Durchsickern nicht widerstehen.
2. Ernster Teillast
3. Die Spitze des Zylinders ist nicht vertikal, der Benutzer installiert, der durch unsachgemäße Operation der oberen Klammerdeformation verursacht werden oder Verschiebung.
4. Unsachgemäße Operation des Benutzers verursacht durch Zylinderdeformation. Kabine in der anhebenden oder Senkungsheftig rüttelnden oder umwerfenden arbeit, damit der Zylinder eine starke Auswirkung war, die Zylinderdeformation oder -c$verbiegen verursachend
5. Fassbelastung.
6. wegen des unvernünftigen Entwurfs, damit die Spitze der Zylinderarbeit und die Wagenstörung verursacht durch die Zylinderbelastung
7. Der Zylinderdrehzapfen und das Klammerloch mit dem Abstand ist (2 Millimeter) verursacht durch den Spitzenzylinderteillast zu großes, der durch Stangenbelastung verursacht wird.
8. Zylinderkopf-Nussloses verursacht durch den Spitzenzylinderdeckel verkratzt das Fass, das durch Belastung verursacht wird.
Zweitens Chaoszylinder (Zylinder ist nicht anzuheben)
1. Unsachgemäße Operation verursacht durch den Benutzerzylinder oder die Zylinderdeformation (Fall, Zylinder durch externe Auswirkung, der Gebrauch der Notbremse entladend, etc.)
2. produzierten die internen Feinpartikel der Zylinderbohrung nach der Festnahme des Führerringes und verursachten Chaoszylinder.
Drittens die Zylinderstange aus Linie heraus oder gehaftet
1. fehlender (Schweißens) Grenzplattengrenzventilausfall.
2. Begrenzen Sie den internen Ausfall des Ventils, der durch Zylinder aus Linie heraus verursacht wird.
3. Um die Reise zu verbessern, justiert der Benutzer den Grenzventilschaft ohne die Erlaubnis und verursacht den durch Verschiebung der Zylinderstange verursachten oder gehafteten Grenzventilausfall.
4. Grenzventilschaft kann nicht zurückgehen verursacht durch den gehafteten Kraftstofftank.
Grenzventil ist-, den normalen Gebrauch von Schlüsselkomponenten des Zylinders zu steuern, sobald die Störung, sehr ernste Konsequenzen höchstwahrscheinlich zu verursachen, wie zusammengefasst werden kann: kleine Teile, bedeutende Störungen. Beachten Sie bitte die Installation der Teilinspektion, und führen Sie den Benutzer, um die richtige Wartung zu verwenden.
